Dalmazia centrale · Splitsko-dalmatinska

Šolta (Solta)

Šolta è l'isola degli ulivi e del miele, la più vicina a Split: Maslinica con la marina e la baia di Šešula a ovest, Stomorska e Nečujam a nord.

Superficie (km²)
58
Abitanti
1975
Cima più alta (m)
236

Šolta dista nove miglia da Split, quindi è la prima o l'ultima notte della maggior parte delle rotte nella Dalmazia centrale. I vecchi paesi sono all'interno, lungo la piana, e sulla costa ci sono i loro porti. L'isola è nota per l'olio d'oliva, il miele di rosmarino e il vino rosso dobričić.

Maslinica, all'estremità ovest, ha una marina ai piedi di un castello barocco e un arcipelago di sette isolotti davanti all'ingresso. Subito a sud c'è Šešula, una baia lunga e stretta dove si sta tranquilli sia con la bora sia con lo scirocco. Sulla costa nord ci sono Rogač, con il traghetto e il distributore di carburante, l'ampia Nečujam e la pittoresca Stomorska.

Per i diportisti

Marina a Maslinica, banchina a Stomorska e a Rogač, boe e ancoraggi nelle baie di Šešula e Nečujam.

Marine e porti

  • Maslinica

Carburante

Ancoraggi

  • Uvala Šešula

    Riparo da Bora, Levante, Scirocco

    Aperto a Libeccio, Ponente

    Baia lunga e stretta, piena delle boe e delle cime di due konobe, riservate ai clienti; a una boa si ormeggiano spesso due o tre barche. Per ancorare nello spazio rimasto serve una cima di poppa alla riva nord. Molto buona con bora e scirocco, ma i venti da sud-ovest e da ovest spingono dentro l'onda.

  • Uvala Nečujam

    Riparo da Ostro, Libeccio, Ponente

    Aperto a Bora, Tramontana

    La baia più grande di Šolta, con cinque bracci: si ancora in 3-8 m con cima a terra e il braccio si sceglie in base al vento (quelli ovest sono più tranquilli). È aperta a nord-est e con la bora non è un posto per la notte. Nel fine settimana si riempie di barche da Split.

  • Uvala Tatinja

    Riparo da Tramontana, Bora, Ponente, Maestrale

    Aperto a Scirocco, Ostro

    Arrivando da ovest fai attenzione a un grande scoglio a circa 100 m dal capo ovest (tra lo scoglio e il capo ci sono al massimo 2 m: non passare), da est a una secca di 2 m circa 50 m a sud del capo sud-est. Non passare nemmeno a nord dell'isolotto di Školjić, in mezzo alla baia, dove ci sono 2-5 m e diversi scogli. La baia è in concessione, si pagano sia la boa sia l'ancoraggio, e la konoba è nel braccio più a nord-est.

Baie dell'isola

  • Bočac
  • Bok
  • Bok od rata
  • Bok od Supetra
  • Dražetina
  • Duboka uvala
  • Grabova uvala
  • Luka Maslinica
  • Luka Rogač
  • Mala luka
  • Mala travna uvala
  • Mijaluka
  • Obinuški bok
  • Senjska uvala
  • Šipkova uvala
  • Stankova uvala
  • Stomorska luka
  • Tepli bok
  • Tiha uvala
  • Travna uvala
  • Turski bok
  • Uvala Banja
  • Uvala Banje
  • Uvala Bolančina
  • Uvala Brezimerova
  • Uvala Črljena
  • Uvala Dešenja
  • Uvala Donja Krušica
  • Uvala Donje Vine
  • Uvala Fabrica
  • Uvala Golija
  • Uvala Gornja Krušica
  • Uvala Gornje Vine
  • Uvala Gužičevica
  • Uvala Jorja
  • Uvala Kašjun
  • Uvala Koška
  • Uvala Križice
  • Uvala Kupa
  • Uvala Lestimerova
  • Uvala Livka
  • Uvala Mala Krušica
  • Uvala Mala Stinjiva
  • Uvala Malo lido
  • Uvala Marinča
  • Uvala Maslinica
  • Uvala Medvidova
  • Uvala Miletina
  • Uvala Mličnjak
  • Uvala Odar
  • Uvala Pečana
  • Uvala Pišćena
  • Uvala Piškera
  • Uvala Podkupa
  • Uvala Podražanj
  • Uvala Podruica
  • Uvala Poganica
  • Uvala Potkamenica
  • Uvala Potkriž
  • Uvala Potpoldo
Mostra sulla mappa

Fonte dei dati: OpenStreetMap (ODbL). I dati possono essere incompleti: prima di arrivare verifica direttamente sul posto.

Rotte che toccano l'isola

Sicurezza

Emergenza in mare

Il Centro nazionale di coordinamento per la ricerca e il soccorso in mare (MRCC Rijeka) è operativo 24 ore su 24. Salva il numero prima di salpare.

Prima di chiamare prepara la posizione della barca (coordinate oppure il capo, l'isola o la baia più vicini), il numero di persone a bordo e la descrizione del problema. La chiamata al 112 viene inoltrata al centro di soccorso in mare.

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I dati sono indicativi e non sostituiscono le carte nautiche ufficiali, i portolani né i bollettini meteo. Prima di salpare verifica le condizioni e le norme in vigore.